Mercedes E 63 AMG Station

A nova E 63 AMG Station debita 525 cv, acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,6 segundos e o seu compartimento de carga dispõe de uma volumetria máxima de 1950 litros. Tudo isto com um consumo de combustível de 12,8 l/100 km. Além destes extraordinários valores, a nova Station E 63 AMG combina na perfeição uma excelente dinâmica de condução, máxima eficiência e elevada funcionalidade.

 

Com uma capacidade de carga que vai dos 695 aos 1950 litros e um consumo de combustível de 12,8 l/100 km (ciclo misto NEDC), o novo Classe E 63 AMG Station ocupa um lugar de topo entre as Stations do seu segmento. O motor V8 AMG de 6,3 litros com 525 cv, debita mais 11 cv de potência do que o modelo anterior, melhorando em cerca de 12% os valores de consumo.  Isto atingiu-se graças a uma série de medidas de eficiência e aperfeiçoamentos. A alimentação de combustível em funções das necessidades, a gestão do gerador com recuperação da energia de travagem e a desportiva caixa de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT, complementam-se na redução do consumo de combustível.

O motor AMG naturalmente aspirado, de elevadas rotações, com uma cilindrada de 6.208 cm3 e 630 Nm de binário, impressiona pela sua rápida capacidade de resposta, forte débito de potência e grande flexibilidade. O Classe E 63 AMG Station atinge os 100 km/h em apenas 4,6 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h (electronicamente limitada). Cada quilómetro percorrido é acompanhado pelo notável som do motor V8 e característico conforto de condução Mercedes-Benz.

 

     A nova Station encontra-se equipada de série com a desportiva caixa de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT, que apresenta quatro modos de condução: "C" (Controlled Efficiency), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) e "M" (Manual), os quais podem ser seleccionados através de um interruptor electrónico rotativo integrado na AMG DRIVE UNIT. A desconexão parcial de cilindros individuais através da interrupção da ignição e da injecção durante as passagens de caixa sob carga máxima, proporciona tempos de engrenagem mais rápidos. No modo “M”, a caixa de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT efectua passagens de caixa em 100 milésimos de segundos.

 

No modo mais eficiente de condução “C” (Controlled Efficiency), a caixa engrena suavemente as velocidades e a unidade de controlo da caixa está programada de modo a efectuar desmultiplicações para manter as rotações do motor num baixo regime. Ao mesmo tempo a AMG SPEEDSHIFT MCT corresponde aos mais exigentes requisitos no que diz respeito a condução desportiva: rápidas e precisas reduções de velocidades. Destaque ainda para a função de abertura automática do acelerador e RACE START, a qual permite ao condutor do E 63 AMG obter o máximo potencial de aceleração de forma optimizada.

Condução dinâmica e confortável
Tal como o motor e a transferência de potência, a suspensão desportiva AMG RIDE CONTROL proporciona uma suprema dinâmica de condução. Para o eixo dianteiro utilizaram-se novos apoios das molas em aço, dispondo o eixo traseiro de uma suspensão pneumática específica da AMG. Esta solução tem a vantagem das molas da frente em aço assegurarem uma resposta mais sensível enquanto os apoios pneumáticos traseiros, com o sistema automático de regulação do nível da suspensão, mantêm o veículo a uma altura constante independentemente da respectiva carga.

O novo sistema de amortecimento de comando electrónico altera as características de amortecimento em função da situação de condução, reduzindo o ângulo de rolamento da carroçaria. O resultado é uma constante e instantânea modificação para proporcionar o melhor conforto de condução possível. O condutor também pode escolher entre os três modos de suspensão, Conforto, Sport e Sport plus, com o premir de um botão. A Station E 63 AMG também está equipada com o recentemente desenvolvido eixo dianteiro com uma via 58 mm mais larga, uma barra estabilizadora tubular, novos braços de controlo, nova elastocinemática e novos cubos das rodas para um camber mais negativo, que permitem uma maior aderência ao piso da estrada ao conduzir em curva a alta velocidade. Trata-se do sofisticado design do eixo dianteiro cuja capacidade foi comprovada na Station C 63 AMG.

Novo desenvolvimento da direcção assistida e ESP® de três níveis 
Para uma resposta mais directa, a direcção de pinhão e cremalheira, dependente da velocidade, foi submetida a novo desenvolvimento. A relação de 14:1 tornou-se 22% mais directa do que nos modelos de produção em série, enquanto uma coluna de direcção mais rígida e reconfiguradas características de gestão da direcção assistida dependente da velocidade asseguram uma melhor precisão de condução. 

O ESP® de três níveis derivado do SL 63 AMG e do C 63 AMG permite a selecção de ajustes individuais, com visíveis vantagens em termos de sensação de condução. Na  AMG DRIVE UNIT o condutor pode optar entre "ESP ON", "ESP SPORT" e "ESP OFF", os quais garantem maior ou menor liberdade no comportamento da viatura, de acordo com a preferência do condutor. O sistema de travagem AMG, com discos de travão de 360 mm ventilados e perfurados, proporcionam uma exemplar desaceleração mesmo perante uma condução extremamente rápida. As jantes de liga leve AMG de 18” e pneus mistos 255/40 R 18 à frente e 285/35 R 18 atrás asseguram uma notável aderência.

Carroçaria com estética AMG
A inscrição "6.3 AMG", integrada nos guarda-lamas dianteiros, não deixa dúvidas quanto às prestações excepcionais da Station. A estética AMG da carroçaria também inclui saia dianteira com entradas de ar para refrigeração de grande dimensão, saídas de ar laterais e luzes de condução diurna AMG com tecnologia LED. As abas laterais e a saia traseira com difusores escurecidos reforçam o seu notável visual. Estes elementos de estética combinam na perfeição com a    
harmoniosa linha que prossegue na cava das rodas traseiras e confere um formato folgado aos imponentes contornos dos guarda-lamas traseiros. As luzes traseiras de LED ultra rápidas e piscas integrados são de série. Para manter uma impressão duradoura quer à vista, quer aos ouvidos, o sistema de escape desportivo dispõe de duas novas saídas de escape duplas cromadas.

Compartimento de carga de maior capacidade e funcionalidade
Graças à distância entre eixos aumentada em 20 mm, a Station E 63 AMG não só proporciona um maior conforto de condução como, também, mais espaço no compartimento de carga. Com uma volumetria de 695 até 1950 litros, além de mais ampla ultrapassa as suas concorrentes directas quando se trata de dimensões do compartimento de carga e da sua capacidade. Este funcional conceito abre caminho para inúmeras opções para o transporte de equipamentos de desporto, bagagem ou até mobiliário.

O equipamento de série da Station E 63 AMG inclui os principais componentes do sistema EASY-PACK, como o estrado rebatível para o compartimento de carga de dois níveis e grade dobrável, cobertura do compartimento de carga, sistema de rebatimento rápido (quickfold) do encosto do banco traseiro na proporção 1/3:2/3 e a porta traseira EASY-PACK com abertura e fecho eléctrico.

Interior com desportivo ambiente de bem-estar
O novo design do interior da Station é marcado pelo elevado grau dos materiais utilizados e pela desportiva funcionalidade, além dos exclusivos elementos como os bancos desportivos de ajuste eléctrico com melhorado apoio lateral, volante desportivo no design de quatro raios e teclas de selecção em alumínio. A AMG DRIVE UNIT permite ajustes para a desportiva caixa de velocidades MCT, ESP® de 3 níveis, regulação do nível da suspensão e modos de condução AMG.  O selector E-SELECT integrado na consola central é um elemento completamente novo para a DRIVE UNIT. O condutor poderá engrenar directamente as mudanças entre R, N e D com um simples toque no selector, graças à condução drive-by-wire. Também fazem parte do equipamento de série estofos em pele de elevada qualidade, em três tonalidades, painel de instrumentos AMG, bem como estribos das portas com inscrição AMG e pedais desportivos, ambos em aço inoxidável escovado. 

Segurança activa e passiva
Por tradição, o topo de gama do Classe E corresponde às mais elevadas expectativas em termos de segurança activa e passiva. De série, este modelo está equipado com o sistema de alerta de cansaço do condutor  ATTENTION ASSIST, sistema de protecção preventiva dos ocupantes PRE-SAFE®, Brake Assist PLUS, sete airbags e apoios de cabeça de crash activo NECK-PRO. A pedido, os componentes de segurança podem atingir um nível sem precedentes nesta classe, graças ao Assistente de Faixa de Rodagem, Assistente de Ângulo Morto, travão  PRE-SAFE® com função automática de travagem, sistema adaptativo das luzes de máximos, Assistente de Condução Nocturna e Assistente de Limitação de Velocidade.

O novo Classe E 63 AMG Station terá um preço estimado de venda ao público de 145.900€.

 

 

 

 

Mercedes/Carros.pt