Laguna Coupé Concept

A carroceria do Laguna Coupé Concept destaca-se por si própria. Além do estilo já parecido com o restante da família na dianteira, a traseira traz muita personalidade. As lanternas horizontais combinam com a traseira desportiva. A grande tampa do porta-malas, que conta com um ressalto parecido com um aerofólio, também contribui para o estética, como no Nissan 350Z. A bela queda do teto e o dising dos vidros laterais formam um estilo agressivo. Outro ponto positivo é a utilização de LEDs na iluminação vermelha do conjunto óptico traseiro. Entre os extras, o Laguna Coupé pode ser adquirido com rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas e com o sistema Active Drive, que permite que as rodas traseiras também sejam direcionais, como as dianteiras. Elas podem se mover na mesma direção dos pneus da frente ou no sentido contrário, garantindo mais estabilidade e evitando saídas de traseira e perda do controle do veículo.

A carroceria do Laguna Coupé tem 4,64 metros de comprimento, mais que o sedan médio da Renault, Mégane, com seus 4,49 metros, 1,83 m de largura, contribuindo para o espaço interno, e 1,4 m de altura, reforçando o lado desportivo desta versão. Com relação ao irmão do qual deriva, o notchback, o modelo cupê também tem distância entre-eixos menor: são 2,69 metros, que garantem bom espaço interno para os ocupantes dos bancos dianteiros. Os passageiros dos bancos traseiros, no entanto, ficam prejudicados pela baixa altitude do modelo e pela queda acentuada do teto, característica típica de modelos cupês. Podemos ter em conta e como seu principal rival o 407 Coupé (suas medidas são: 4,81 x 1,87 x 1,40), mas em porte e potência ele também tem Audi A5, BMW Série 3 Coupé e Mercedes-Benz CLK como concorrentes.

A Renault oferece duas opções em relação ao motor. A primeira, movida a gasolina, tem 3,5 litros e seis cilindros em V, gerando 240 cv de potência máxima e 33,7 kgfm de torque. A outra opção é movida a diesel e foi desenvolvido em parceria com a Nissan. O dCi V6 tem 235 cv e 45,9 kgfm e deriva do utilizado no Laguna Coupé Concept, que tem 265 cv. Este último pode ser equipado com uma caixa de mudanças automática de seis velocidades chamada AJ0. Segundo a Renault, ambos os propulsores podem acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos. A marca francesa também informou que, posteriormente, serão oferecidos outros dois motores de 2 litros, movidos a diesel ou gasolina.

A Renault não tinha um cupê com tais características há 21 anos, desde que o Fuego saiu de linha em 1987. O Alpine 310 tinha motor traseiro e não derivava de qualquer veículo, tendo estilo totalmente próprio.