Renault Scénic ZEV H2

A Renault diz que o futuro do automóvel passa pelo desenvolvimento de veículos eléctricos. Disse e fez : baseado em um Renault GRAND SCENIC acrescentou um “eco-pack” constituídos por um reservatório de combustível que alimenta as células de hidrogénio, a electrónica associada com um regulador que realiza a interface entre a bateria e o motor eléctrico, e uma bateria de íon e de lítio. No total, o automóvel tem vindo a ganhar 300 libras, mas não perdeu dinamismo e conforto. Com efeito, a Renault optou por esta minivan para demonstrar que qualquer das maneiras esta tecnologia reduz os benefícios dos seus veículos.

Quando arranca ou esta num tráfego urbano, o motor elétrico alimentado a bateria. No entanto, na estrada é a bateria que dá poder. Por outro lado, se o carro está em um declive acentuado ou antes de uma ultrapassagem, o motor elétrico recebe a força da bateria. Quando parado, a electricidade produzido pela pilha é utilizada para recarregar a bateria. Numa fase de desaceleração, o motor eléctrico alimenta a bateria tornando-se um gerador. Isto pode ser feito por recarga.

Motorização única de energia elétrica, com uma potência de 90 kW. Lithium-ion bateria, que opera com uma tensão da ordem de 400 V, e uma potência de 25 kW. Bateria-alimentado por hidrogênio gás combustível, comprimido a 350 bar. Velocidade máxima: ~ 160 km / h. Aceleração 0-100 km / h: 14,65 s.