” Oferecemos uma variante híbrida do 300, equipada com uma caixa automática de oito velocidades, em 2013″ ,disse o responsável no evento americano.

Em 2008, a Chrysler produziu versões híbridas do Aspen e do Dodge Durango, unidades estas que tiveram pouco êxito em termos de vendas, acabando por cessar a produção.

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 De acordo com um porta-voz do construtor, não faz parte dos planos da marca iniciar já a comercialização deste modelo no mercado norte-americano. No entanto, isto quererá dizer que uma eventual fusão entre a Chrysler e a Lancia poderá estar para acontecer.

A solução de criar um Delta para o mercado americano resume-se apenas há mudança da grade e logótipos utilizados na frente, na traseira, nas jantes e no volante.

De resto, é o mesmo automóvel comercializado pela Lancia no continente europeu. Tal atitude pode não agradar aos fãs da marca, que esparavam apenas o compartilhamento da plataforma do modelo italiano. Desta base mecânica foram lançados veículos bem diferentes, como o Fiat Bravo e o Alfa Romeo Giulietta.

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De acordo com uma pesquisa realizada a 1 000 americanos pelo Instituto Rasmussen, 66% destes entrevistados tinham opinião positiva sobre a Ford, onde 46% dos participantes comprariam um automóvel da marca. A General Motors contou com uma aprovação de 38%, onde apenas 17% destas pessoas estariam dispostas a adquirir um veículo da gigantesca construtora. Seguiu-se a Chrysler com 34% .

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Esta tomada de posição do grupo italiano em relação a aquisição da Opel, foi decidida pelo seu Conselho de Directores, que mandatou Sergio Marchionne para, nas próximas semanas, ultimar a agregação da construtora alemã, que atravessa enormes dificuldades.

Os membros do governo alemão Karl-Theodor zu Guttenberg, Ministro da Economia, e Frank-Walter Steimeier, Ministro dos Negócios Estrangeiros vão receber o Sr. Marchionne.

O objectivo desta aquisição por parte da Fiat, que está a finalizar a integração da norte-americana Chrysler, é criar o maior grupo fabricante de automóveis e camiões do mundo, no valor de 80 000 milhões de euros e com uma venda prevista de seis a sete milhões de veículos por ano.

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 Trata-se de um motor 3.6 V6 que segundo a construtora desenvolve 280cv de potência e a sua maior inovação é poder circular tanto com gasolina quanto com álcool ou E85 (álcool nos EUA).

Construido em alumínio possui um comando duplo de válvulas com variação de tempo de abertura e fecho, este substituirá os antigos motores V6 e V8 com bloco fundido em ferro e cabeçote com comando simples.

O Pentastar V6 deve estrear já em 2011 no novo Jeep Grand Cherokee, também equipará outros modelos do Grupo Chrysler e se a fusão com a Fiat for avante, modelos de luxo do Grupo Fiat, como o futuro Alfa Romeu 169 e o Brera, também podem ser beneficiados com este mesmo motor, uma vez que a Fiat fornecerá os motores 1.4 e 1.8 para a Chrysler.

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Os novos directores completarão a maioria do conselho da GM na maior reforma administrativa da construtora, confirmou esta segunda-feira a gigante firma norte-americana. O presidente e director de operações da construora, Fritz Henderson, vai substituir Wagoner.

Estando a passar por uma posição bastante difícel, a GM e a Chrysler sobrevivem à custa de uma injecção governamental de mais de 13 000 milhões de euros. No entanto, precisam de mais 12.500 milhões e 3700 milhões de euros, respectivamente, para continuarem no mercado.

Barack Obama sublinhou a necessidade de todos fazerem sacrifícios, «desde os administradores, passando pelos accionistas, credores, fornecedores, concessionários e os trabalhadores», em nome da reestruturação.

O presidente e director de operações da construtora, Fritz Henderson, vai substituir Wagoner.

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Entre os modelos, teremos os novos Dodge Durango e Charger (reestilizado), o novo Jeep Grand Cherokee e o novo Chrysler 300C.

O novo Dodge Durango será construído na mesma fábrica de onde sairá a próxima geração do Jeep Grand Cherokee, que será conhecido em 2010. O Chrysler 300 também será actualizado e, juntamente com o Charger, deverão estar no mercado em 2011.

Bob Nardelli aproveitou também o momento para elucidar os funcionários acerca da joint-venture com o Grupo Fiat. Bob Nardelli referia que não gastarão dinheiro:

«A Fiat ficará com uma parcela da Chrysler e dá-nos um acesso substancial a todas as suas plataformas e tecnologia», referia o CEO na missiva. «Este acesso é muito importante para a Chrysler, poupando-nos custos significativos e anos gastos em desenvolvimento».

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 Esta parceria facultará à Chrysler o acesso às plataformas, motores e componentes Fiat. O construtor italiano também assegurará a distribuição de modelos Chrysler em alguns mercados fora da América do Norte.

Esta aliança não contempla que o construtor italiano faça uma injecção de capital na Chrysler, nem que a venha a financiar no futuro.

«O acordo permitirá a ambos os construtores ganhar acesso aos mercados mais relevantes, com uma oferta inovadora e ecológica». – declarou Sergio Marchionne, CEO do Grupo Fiat. Para Bob Nardelli, CEO e presidente da Chrysler.

«esta aliança trará vários benefícios estratégicos, incluindo o acesso a produtos que complementam o nosso portfolio, uma rede de distribuição fora da América do Norte e a redução de custos a vários níveis».

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E não apenas para as três grandes da América (General Motors, Ford e Chrysler ) , mas também para todas as outras vindas de outros continentes.

Sete construtores nao marcam presensa neste evento: Nissan, incluindo a divisão de luxo Infiniti, Mitsubishi, Suzuki, Land RoveRover, Porsche , Ferrari e Rolls-Royce.

O BMW Z4, equipada com capota rígida retrátil e uma ampla gama de motorizações é, um dos que mais se destaca, a par do deportivo alemão, o Audi R8, equipada com motor central V10 5.2 FSI, de 532 cv de potência.

A onda verde, que tomou de assalto as últimas edições de salões automotivos por todo o mundo, também está bem representada no evento.

Conheca aqui na Carros.pt as principais novidades do Salão de Detroit:

*  Fisker Karma

*  Fisker Karma S

*  Toyota Prius

*  Maserati Quattroporte Sport GT S

*  Bentley GTC Speed 

*  Mercedes Classe E

*  Chrysler  concept 200 EV

*  Cadillac Converj

*  Smart Fortwo eléctrico

*  Subaru Legacy

*  VW Bluesport Concept

*  Audi A7 "Sportback" Concept

*  Lexus "HS250"

*  Buick LaCrosse

*  Ford Shelby GT500

*  BMW Z4

*  Audi R8 V10

*  Volvo S60 Concept

*  Honda Insight

*  Mercedes BlueZero

*  Cadillac SRX

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 No que diz respeito à categoria de produção, os prémios norte americanos foram atribuidos ao Audi R8 V10 e ao novo BMW Z4.

Em relação aos protótipos, o júri optou por outro modelo germânico, o Audi A7 Concept, e o Cadillac Converj Concept.

O júri responsável por estes prémios é constituido por membros do panorama internacional como Chris Bangle, da BMW, Tom Gale, da Chrysler, e Willie G.Davidson, da americana Harley-Davidson.

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Audi R8 V10

BMW Z4

 Audi A7 Concept

 Cadillac Converj Concept